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眼鏡と不定愁訴。

不定愁訴(ウイキペディアより)~、「頭が重い」、「イライラする」、「疲労感が取れない」、「よく眠れない」などの、

何となく体調が悪いという自覚症状を訴えるが、検査をしても原因となる病気が見つからない状態を指す。

患者からの訴え(主訴)は強いが主観的で多岐にわたり、客観的所見に乏しいのが特徴。症状が安定しないため治療も難しく、

周囲の理解も得られにくい。身体表現性障害心身症、軽症うつ病気分変調症パニック障害全般性不安障害

心的外傷後ストレス障害急性ストレス反応適応障害などの可能性が含まれる[1]自律神経失調症と診断されることも多い。

先進国であっても、ビタミン欠乏症やその他の必須栄養素の栄養失調を原因とする不定愁訴も、体力の無い子供、高齢者に見られる。

何だかこう書きつられると難しく感じるけど、僕の解釈ではここだけ、
何となく体調が悪いという自覚症状を訴えるが、検査をしても原因となる病気が見つからない状態を指す。」
つまり病気とも言えない、未病の状態であると僕は思っています。
そして僕らメガネ屋は、もしも志さえ高く持てば、国民の視力維持の為に働けるだけでなく、
未病の状態の方々のQOLを上げる可能性が高いと僕は思っています。
眼鏡の仕事は、視力を上げる事、見えない対象物を見えるようにする事。決してここに留まらず、もう一歩先の世界へ
皆さまをご案内する責任があるのにな~、と日々感じています。
でも現状の眼鏡業界の大きな流れとしては、過去10年を振り返れば、そうはなっていませんね。
大きな傾向としては二つあります。
①ファッションアイテム化
②低価格化
①のアクセサリーに近い感覚でメガネを買う方が増えた事は、我々業界にとっても喜ばしいことだと思いますが、
②低価格化、これが結構厄介だったりします。低価格化が進めば、経営者はどこかでコストカットを迫られます。
例えば、家賃を削る。こんな事可能でしょうか?現実は違います。低価格化が進めば進む程に店の前を通る人が
多いテナントや集客力のあるショッピングモール。こんな場所を最低限キープすることが必要になったりします
ですから家賃を抑えて裏通りでビジネスなんて事は現状の単価から考えれば無理が生じてしまうのです。
では商品原価を落としましょう。はい、ここを死にもの狂いで努力してきたのが、大手小売りの現状です。
その結果どうなったでしょう?それは産地の崩壊です。コストカットのしわ寄せのうち多くが工場側に行ってしまいました。
物づくりは文化ですが、その文化の灯が今まさに風前の灯火だと言える状態になってしまいました。
でもこれだけには留まりません。それは人件費です。ここに手を付けてしまうと、中長期的には企業の体力は
損なわれてしまう。これは皆さんだってご理解いただけると思うのですが、極力正規社員よりは、契約写真、契約社員よりも
アルバイト。ついつい経営陣は安直な方向に走ってしまいます。結果として腕の良い人ほど馬鹿らしいとこの業界を
早々に去っていきました。経営陣はますます雑貨を売るかのように包んでおしまいの様な、極力手間を省くビジネスを
考え出します。
その結果は平均単価はぐんと下がりました。でも眼鏡は視力を出す物、この程度のアイテムなのであれば、僕は
こういったビジネスは否定しません。むしろ低価格化という一つ流行は、眼鏡を親しみやすい商材に変えさせましたし、
この業界のピラミッドの底辺とも言うべき眼鏡の初心者さんがぐんと増えました。これは良い事だと思います。
でもタイトルにあるように、もしも眼鏡が人々の体調に劇的変化をもたらせる可能性があるとしたら?
皆さん、その体調改善の機会をロスしているとしたら?何か勿体ないと思いませんか?
僕はすんごい勿体なく思うんです。ではなぜ眼鏡ごとき(敢えてごときを使いました。)が
人々の体調と密接に関わってくるのでしょうか?それをこのblogでは紹介していきます。
皆さんも原因不明の体調不良に悩まされているとするのなら、真っ先に行くのは勿論病院ですが、
病院でも原因不明で、取り敢えず痛み止め出しときます。で終わっているのなら、その際は信頼のおける
ご近所の眼鏡屋さんに相談してみてくださいね。
もしもうちのお店にご興味持っていただけたら、しっかり検査したいのでご予約下さいね。
そううちのお店はご予約優先のシステムでお店を運営しております。飛び込みでも結構ですが、
その場合には2時間待ちとか平気でなってしまいます。お客様もそんなには待てないですよね?
なので、スケジュールのご都合があう方はどうか、弊店HPよりご予約下さいませ。
https://www.itsuaki.com/yoyaku/webreserve/menusel?str_id=3562&stf_id=0&flg=3&back=1
長々と失礼いたしました。ご相談はお気軽にどうぞ。
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住所:〒180-0004 東京都武蔵野市
吉祥寺本町1-11-21せのおビル1F
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左右の像のサイズが違う。

皆さんは、右目を隠して何かを見た時と左目だけで見た時では物の大きさが違いませんか?

 

左右の眼で捉えた画像のサイズに左右差がある状態を不等像視と言います。

不等像視の原因は大きく分けて二つあります。

 

①屈折性の不等像視

 

②軸の不等像視

 

それぞれ解説しますね。

 

①は左右の度数に左右差があるケースですね。例えば右目の裸眼視力は1.0でるけど、左は0.05しか出ていない。

近視であればこのケースは右目は弱度の近視、左は強度の近視なんてケースで散見されるケースです。

 

②のケースでは先天的に右目と左目の眼の大きさというか、奥行き、これに左右差があるケースと、後天的に

網膜の上に更に膜がはってしまって眼の奥行きの長さに左右差が出るケース、

つまり②でも生まれつきの場合とそうではない場合があります。

 

今回ご紹介するケースは

 

②で、かつ後天的疾病によって眼の奥行きに左右差が出てしまったケースでした。

 

そしてどんな眼鏡を作ったかというとこんな感じ。

 

dsc07203

 

一目で左右に厚みの差があるのは見てとれますね。

それをこうやってフィッティングします。

 

dsc07202

 

左目に近く、そして右目のレンズを眼から離しています。

感覚的には右目は極力遠く、そして左目はまつ毛が当たらない

ぎりぎりを狙っています。

 

こうやって処方するレンズをアニサイクルレンズと言いますが、

グラシアスでは珍しくもありませんが、よくあるとも言えません。

 

一つ言える事は、今まで何らかの理由で片方の眼で捉えた映像をカットしていた方、

これは意図的にそうするケースと、無意識にカットしているケースと二種類存在しますが、

 

どちらにしてもこの片方の眼を遊ばせていた方、こんな方でかつ、左右の眼の屈折異常量に

左右差のある方、こんな方は不等像視になりやすいのです。

 

でも人は多少の像倍率の差は脳みそが画像補正をして左右差を揃えてくれる機能があります。

ただ、両目で捉えた画像を一つにしなくては、その補正機能を使うことすらしなくなってしまいます。

 

その為本来は綺麗に画像を重ね合わせられる人まで、片方の眼を殺してしまっているケースがあります。

なんか僕的には勿体ない気がしますね。

 

一つ補足するならば、左右の度数差=左右の像の差ではない事も知るべきだと思います。

 

皆さんは左右の眼の像倍率に左右差があるかないかなんて調べた事ありますか?

もしも気になった方は一度ご相談くださいね。

 

https://www.itsuaki.com/yoyaku/webreserve/datesel?str_id=3562&stf_id=0&men_id=26215&flg=3

 

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視力を上げる事だけが斜位を検査する意味?

昨日の記事で斜位を矯正して固視ずれを改善すれば、視力が上がる事が多いと

僕はお話ししましたね。でも視力を上げる事だけが斜位の検査をする意味でしょうか?

 

勿論違います。まず僕がやっている両眼視機能検査とは、何?あれ?

 

そこから解説しなきゃいけない?

 

って思ったので、今日の記事はこれまで、次の記事で両眼視機能検査について解説しますね。

 

取り敢えず今日の記事でお伝えしたい事は、視力を上げる事だけを目的にする検査理論は

時にはリスクがあるということだけはご説明したいと思います。

 

例えば、右目が一番強く視力だして

 

1.2

 

左は

 

0.9

 

この様に一番強く矯正しても視力の左右差が残るケースは決して珍しくないのですが、

この時に右目の度数を弱めれば右目を0.9にして左目は、一番強く設定する。

 

こうすれば、左右の視力差は消えます。でもこれを眼鏡作りにおいては

こういう操作を原則してはいけません。何故なら、同じ力のいれ加減で

手元を見られないだけでなく、場合によっては両眼視を阻害するのです。

 

片方は鮮明にもう片方はぼやける。こんな感じで見えてしまうのです。

 

取り敢えず今日の格言は

 

「僕の為、必要なのは、起承転結。」

 

$RW3SYVS

 

 

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斜位と固視ずれ。

数日前に斜位について解説しましたが、斜位を検査し、考慮して眼鏡を作らないと

固視ずれという状態を作り出してしまいます。現状僕の検査ベースで日本国民の7~8割に

この固視ずれは存在し、殆どの方のその眼のずれは放置されていると言えます。

 

では、固視ずれとは何でしょう?

 

その為には網膜とは何か?というところから説明しなくてはいけません。

 

網膜は膜と書くくらいですから、面状の眼の奥に存在する眼球の組織の一部です。

 

その網膜に像を映して人は、視神経から脳にその信号を伝え、外から入ってきた

映像をとらえます。皆さんもご存じの様に、眼は二つあるので、二つの画像が

脳内に入ってくるのです。でも二つの画像そのままでは物がダブって見えますよね?

 

それでは困るので脳はその二つの像を重ね合わせて一つにするのです。

 

ではその網膜には、均一にその光をとらえるセンサーは分布しているのでしょうか?

実は違います。網膜には中心窩という部分があり、そこが一番感度の良い場所で

そこから遠くに行けばいく程に像の質は低下し、視力は落ちていきます。

 

その感度の良い中心窩に左右の眼や、時には片方の眼だけ、当たっていないでずれている状態。

 

これを固視ずれというのです。繰り返しになりますが、感度は中心窩からの距離によって

低下するのですから、眼のパフォーマンスをしっかり活かして物を捉えているとは

言えませんね。

 

この固視ずれを両眼視機能検査という検査で

僕はプリズムという度数で調整し、矯正します。

 

では斜位の矯正する意義とは固視ずれの改善だけでしょうか?

 

言い換えれば、斜位の矯正は視力の改善だけがその意義なのでしょうか?

という事です。そんな事はありません。

 

それを少しずつかみ砕いてご紹介していきますね。

 

今日覚えていて欲しい事は、通常の眼鏡屋さんでは1.0しか最高視力が出ない人でも

この固視ずれを改善すれば、もっと視力が出る可能性があるという事です。

 

もしも、もっと遠くを見たいのに、今の眼鏡に不満がある。何て方は

遠慮なくご相談くださいね。

 

https://www.itsuaki.com/yoyaku/webreserve/datesel?str_id=3562&stf_id=0&men_id=26215&flg=3

 

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NAVIは近くにある方が良い-2

昨日の記事は、書き終える段になって老眼とは何ぞや?という基本が分かっていないと

皆さん混乱する。そこに気づいてしまって今日のその2を書くことになってしまいました。

 

では老眼って何?答えられる人いますか?

 

きっと手元が見えにくくなる事。こんな風に答える方が多いのではないのでしょうか?

 

はい、正解です。でも手元が見えにくくなるという状態は、別に老眼になってしまっている

お年を召した方の専売特許ではないのです。

 

実は、遠視の方も手元の見辛さを例え年が若くとも感じる方がいらっしゃいます。

 

では遠視と老眼(老視ともいいます。)の違いを判る人?

 

きっとこれに答えられる人はそれ程いないのでは?と思います。

 

遠視と近視の違いですら答えられる人は一般の眼鏡ユーザーであれば少数派です。

 

早速解説します。遠視の人は無緊張の状態で前方から入ってきた光が角膜と水晶体を通る時に

屈折しますが、その際に屈折力が弱い状態か、そもそも角膜から網膜までの距離が短いケース

これらの時に結像した焦点は網膜よりも後ろで結像します。この屈折異常している状態を遠視といいます。

 

遠視の人は、その状態では遠くが見えませんので力をいれて網膜の後ろから力を入れて網膜に近づけようと

します。この焦点を動かす運動をピントの調節といいます。

 

そうです。若い人であれば多くの方は無限遠から近方までオートフォーカスでピントを合わせられますよね?

そのピントの調節能力が低下することを、「老眼」といいます。

 

ここまでが前置きですから、読むほうも大変です。

 

では昨日の記事でお話ししたNAVIを見る距離は近い方が良い、というライターさんの提案はどうなのでしょう?

 

僕はどちらかと言えば、遠くでしかも大画面が望ましいと言っているのです。では大画面になるとどうなりますか?

はい、当然運転に必要な視野がNAVIで埋まってしまうのです。ですから、僕は車のフロントガラスの一部に仮想の

モニターを設置して、それは無限遠にあるようにすれば良いと思います。それはピントの調節が一切不要で、

遠方の景色の一部であるかの様に視線の移動だけで見えるのです。昔シルビア(日産)で簡易なメーター機能を

つけていましたね。あれは思ったより普及していませんが、何か技術的な問題があるのでしょうか?でもあれも

通常のメーターよりも目的距離として遠方ですが、それでもピントの調節は入ります。

 

では何故この仮想モニターで見させる方法は望ましいのでしょう?

 

それは先ほど説明したピントの調節を運転中には極力入れさせたくないからです。

 

それは遠視や老眼の人にとって過酷な作業となるだけでなく、若い人や正視の人にも問題になるケースがあります。

それはピントの調節に難のある場合があるという事です。要は近くのメーターやNAVIを見る為に視線を移動し、

そしてまた遠方の視界に目をやるという運動をさせる事によって、視力の回復にコンマ数秒遅れが生じるケースが

あるからです。運動は視線の移動だけにとどめた方が快適だと僕は言っています。

 

そしてこの仮想空間にモニターを設置する事によってもっと良い事があります。

 

それは遠近両用を使わずに済むという事です。今、50代を過ぎると例え運転中であろうとNAVIやメーターを

見る為には老眼の為にピントの調節が出来ずに明視できない事が多々あります。だから遠近両用レンズを

勧めざるを得ません。でも遠近両用って実は運転にbestな選択とは僕思えないんですよね~。

 

今僕のお店でドライブ用の遠近両用ください何てニーズは皆無に等しい

(運転用に限らず、レンズの指名買いは稀です。いつかお話ししますが、そこに問題があります。)んですが、

それでもそんな希少種なお客様には東海光学のレゾナスというレンズをお勧めしています。

 

このレンズは遠方は滅法広く、揺れゆがみを非常に感じにくい設計がされています。

その代償として近方が狭いのですが、運転時にはそもそも近方視するとするなら、移動中はナビとメーター

停車中にスマフォを見る。この程度だと思うんですが、いずれにしても近業作業は狭いスポットで

充分に事足りると思っています。

 

でももしも仮想モニターという奴が実現したら、遠近の弱点が全て問題ではなくなります。

 

では遠近が運転に向かない理由とは何でしょう?

 

それは遠近は端に見えにくい領域、これを収差領域と言いますが、ドアミラーやバックでの車庫入れ、

こんな時にその収差領域が視野に入ってくるので、見えにくいと感じてしまうのです。

 

っとここまで書いてきて思ったけど、皆さん遠近両用ってどんなレンズかご存知ですか?

 

…。もうお分かりですね。次は遠近両用ってレンズについて解説したいと思います。

むむむ、このblogはまた一からスタートと思っていますが、そうするとまたしばらく

ネタに事欠くこと無さそうですね。ついてきて下さいね。

 

無題

 

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NAVIは近くにある方が良い?

自動運転する車が普及目前なご時世で、もしもこの技術がさらに精度を高めれば、

いつの日か、飲酒運転が出来たり、障害を持っている方でも快適に、

更に言えば移動中に仮眠が取れる。そんな時代もすぐそこなのでしょうか?

 

 

それともそこまで行くにはまだ当分かかるのでしょうか?

 

少なくとも僕は車で旅の道中で素晴らしい景色を見た時に少しよそ見をしたいな

と思う事が多々ありますが、皆さんはいかがですか?

 

今挙げた事例は極端かもしれませんが、少なくとも自分の老いを

車の各種センサーが補ってくれる技術そのものは僕は有って良いと思います。

 

老化と言えば、老眼何て嫌な言葉がありますね。車の運転では遠方の視力が

第一で、運転中に近方視のケアは不要、こんな風に思ってらっしゃる方はいませんか?

 

老眼も進行すると、実はnaviやメーターすらも霞んで見えなくなってしまうなんて

事は、実は、車を長年乗ってらっしゃる愛好家もご存じない方が多いのです。

 

先日いつも楽しんで拝読させていただいている車のサイトでこんな一文を見つけてしまいました。

 

【ネタ元URL】

http://www.webcg.net/articles/-/35008?page=2

 

(WEBCGより転載開始)筆者が改善を望むのが、ナビのディスプレイ。

運転席から離れた位置にあり、少々見づらいのが難点(転載終わり)

 

この記事フランスのルノーカングーという車の試乗記事なのですが、そこで

こんな記事が書いてあったのです。遠くにあるので見難いのはその通りなのですが、

一方、お年を召した方々にはある程度遠くに無いと困る事も事実なのです。

 

え!?何言ってるか、さっぱりわかんない?

 

そうか、これを理解していただく為には老眼というものを正しく理解していないと

意味不明だとここまで書き進めて気づいてしまった。(苦笑)

 

では今度は老眼とは?何て事を解説してみますね。

 

多分老眼と遠視を混同している方が多いんじゃないかな~?

 

斜位斜位と口うるさく言ってきたけど、もっと基本的な事もこのblogを見て分かった

方がそりゃいいですよね?ではまた明日。

 

店内横

 

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